海洋鉆井平臺系統(tǒng)的組成--半潛式的系統(tǒng)

總的來說，平臺的系統(tǒng)有點和普通的船舶相似，它們是：

1，壓載系統(tǒng) ballast system

2，消防系統(tǒng)，fifi system ,包含fire water system , water mist system , delugesystem, foam system,

      co2 extinguishsystem, water spray system按照每個平臺基本設(shè)計的不同，會有其中的幾個。

3，艙底水系統(tǒng)， bilge system

4，海水冷卻系統(tǒng)，sea water cooling system

5，淡水冷卻系統(tǒng) fresh water cooling system

6，燃油系統(tǒng) fuel oil system

7，潤滑油系統(tǒng) lub oil system

8，主機(jī)排煙系統(tǒng) exhaust system

9，廢油系統(tǒng),waste oil and sludge system

10，透氣溢流系統(tǒng) vent and overflow system

11，測深系統(tǒng) souding system 包含 manual soundong system 或者remote sounding system

12，啟動空氣系統(tǒng) starting air system

13，平臺空氣系統(tǒng)，rig air system

14，儀表與控制空氣系統(tǒng) instrument air system

15，飲用水系統(tǒng)，potable system

16，生活水排放系統(tǒng) sanitary discharege system

17，生活水供給系統(tǒng) sanitary supply system

18，鹽水系統(tǒng) brine system

19，鉆井水液系統(tǒng)，drill water system

20，鉆井基油系統(tǒng)，base oil system

21，泥漿供給系統(tǒng) mud supply system

22，高壓泥漿排出系統(tǒng) mud discharge system

23，泥漿處理系統(tǒng) mud process system

24，泥漿真空系統(tǒng) mud vacuum system

25，井口控制系統(tǒng) subsea control system

26，分流器，高壓管系系統(tǒng) hp manifold and diverter system

27，灌井系統(tǒng) trip tank system

28，除氣系統(tǒng) mud gas separator system

29，測井系統(tǒng) well test system

30，隔水套管張緊系統(tǒng) riser tensioner system

31，液壓系統(tǒng) hydaulicoil system

32，泥漿混合系統(tǒng) mud mixing system

33，散貨系統(tǒng)，包含bulk cement system 以及bulk mud system

34，高壓沖洗系統(tǒng) high pressure washing down system

35，甲板泄水系統(tǒng) deck drain system

36，快關(guān)閥系統(tǒng) quick closing vavle system

37，切屑處理系統(tǒng) cutting handling system

38，直升機(jī)加油系統(tǒng) helicopter refueling system

39，排舷外系統(tǒng) overboard discharge system

40，剎車?yán)鋮s系統(tǒng) brake cooling system

41，呼吸空氣系統(tǒng) breath air system

42，推進(jìn)器系統(tǒng) ，包含 thruster hydraulic oil and lub oil system

43，泥坑沖洗系統(tǒng)， mud pit washing system

例如：

壓載系統(tǒng)包含，

1，海底門， seachest ，一個專用的從舷外抽水的地方（鋼結(jié)構(gòu)），在平臺的最底層。

2，壓載泵，ballast pump , 離心泵，至少要兩臺。

3，管路和附件，piping and fittings

4，壓載艙 ballast tank裝海水的艙室，現(xiàn)在的船舶設(shè)計中都會把壓載艙放在平臺的最外面，并且分成一個一個獨立的小艙。即使一旦有意外發(fā)生的話，就算一個艙破了的話，海水涌進(jìn)來淹掉了，也不至于所有的艙都進(jìn)水。。

怎么來選擇壓載泵的排量和壓頭呢？

首先我們得確定我們的壓載艙總的容積有多大。然后根據(jù)要求，我們得確定在多少時間內(nèi)能夠把這些壓載艙充滿海水。

很顯然 排量X時間=容積，所以排量=容積/時間

通常來說，我們生活在大氣壓中，初中我們就知道一個大氣壓可以支持760mm得汞柱，當(dāng)然換算成水的話，大概有10米的水柱。

我們的壓載艙的高度，就能夠決定我們壓載泵的壓頭，如果壓頭是5bar，也就是說可以支持50m的水柱，泵可以把水送到50米高的地方。注：一個大氣壓就是1bar 。

這樣我們很容易地確定了泵的參數(shù)了，

管路呢？ 管路的尺寸，可以由它里面的海水的流速來確定。

泵排量=管的橫截面級X流速海水在管路中的流水不能太高，海水本身具有腐蝕性，流速高的話很容易造成管路的腐蝕。

為了避免海水管的腐蝕，玻璃鋼管廣泛應(yīng)用在壓載系統(tǒng)中。

上述系統(tǒng)很多和船用產(chǎn)品一樣需要取得船級社認(rèn)證證書，比喻：壓載系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等，相對來說，海上平臺大多數(shù)以系統(tǒng)總成方式出現(xiàn)，因此船級社認(rèn)證方式以審圖和單批檢驗為主，對應(yīng)的系統(tǒng)里面的類似閥門、泵、管系、鋼板之類也對應(yīng)需要取得船級社認(rèn)證。