在倫敦召開的 IACS 理事會第 85屆會議 (C85)由勞氏船級社首席執行官 Nick Brown 先生擔任主席。IACS 理事會認識到，要確保安全地實現具有快速脫碳時間表的雄心勃勃的目標，并提供必要的技術基礎，以促進主要利益相關者的早期投資，這是一項挑戰。
IACS國際船級社 小組代表了協會特定問題機構的最高層，因此建立安全脫碳小組 (SDP) 發出了 IACS 決心支持行業應對這一多方面、多年代挑戰的最清晰的信號。將脫碳與安全、環境、船體、機械、勘測和網絡等傳統領域給予同樣的關注，顯著增強了該協會解決安全脫碳問題并支持保護人類生命、財產和海洋環境的能力。
為了幫助快速滿足通用技術要求，SDP 將立即召集四個項目團隊，研究領先的脫碳燃料和技術。雖然 IACS 在技術上仍然不可知，但與行業的廣泛討論——這本身就是 SDP 的一個關鍵特征和目標——表明最初的努力應該集中在氨、氫、碳捕獲和儲存以及電池上。此外，SDP 還將評估 IMO 目前關于甲醇/乙醇的工作流程，以期酌情開展進一步的工作。SDP 隨后將考慮其他替代燃料和技術。
認識到脫碳努力需要合作才能取得成功，SDP 還采用了結構化的協商方法，以便所有利益相關者——燃料制造商、技術供應商、船東、建造商和海上保險——擁有多層次的參與機會IACS 在戰略、運營和技術層面。
這種密切合作將有助于確定優先次序，最大限度地提高效率并消除重復，并允許以 IACS 決議或建議或提交給 IMO 的形式適當地針對結果輸出，以支持制定詳細法規。總的來說，這項工作將有助于鼓勵行業投資于新的燃料/技術，通過提供一定程度的保證，即標準正在協調一致，技術已被證明符合這些要求。
IACS 主席尼克布朗在評論這一發展時表示，“ IACS”建立了一個安全脫碳小組，可以對新舉措有一個總體看法，無論這些舉措與船舶的推進有關，還是與貨船性質的變化有關。由于社會脫碳努力的結果，因此標志著將安全重點嵌入到這項全行業的努力中的一步變化。
在其他事項上，C85 強烈支持獨立質量評估審查機構 (IQARB) 所取得的進展，并致力于協助該機構發展成為一個受船旗國、行業和其他各方信任的受人尊敬的實體，以提供高級別的監督階級社團和公認組織的質量體系。
C85 還審查了 IACS 采取的一系列措施，以幫助行業在面對 COVID-19 大流行帶來的運營挑戰時保持業務連續性，并指出 IACS 的 COVID-19 工作組在確保船舶能夠安全地繼續服役并符合船級規則和國際公約的要求。然而，C85 同意，COVID 形勢的改善現在允許分階段撤銷各種豁免，并指出在某些領域仍然存在運營挑戰。
