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Baker Hughes子公司，為工業(yè)領(lǐng)域做無損檢測(cè)（NDT）解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，已與跨國檢驗(yàn)、船級(jí)社認(rèn)證和工程集團(tuán) RINA意大利船級(jí)社 簽署了全球技術(shù)合作協(xié)議，將為造船業(yè)提供新的創(chuàng)新解決方案。第一批定制項(xiàng)目將于今年年底啟動(dòng)。協(xié)議在米蘭 Gastech 展會(huì)期間宣布。在船舶制造過程中，需要將許多部件焊接在一起，然后通過目視檢

"作為當(dāng)今為數(shù)不多的可以減少現(xiàn)有船隊(duì)溫室氣體排放的燃料選擇之一，航運(yùn)業(yè)對(duì)生物燃料的使用正在迅速增長(zhǎng)。創(chuàng)新的燃料，同時(shí)確保滿足所有安全和監(jiān)管要求。在實(shí)現(xiàn)國際海事組織2030年和2050年溫室氣體和碳減排目標(biāo)的道路上，BIOFUEL READY入級(jí)符號(hào)的發(fā)布是對(duì)現(xiàn)有工具箱的一個(gè)重要補(bǔ)充。我們將繼續(xù)致力于支持我們的客戶的脫

一艘滿載著由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司承接的“沙特阿美非標(biāo)設(shè)備EPC項(xiàng)目”首批登船塔的運(yùn)輸船在廈門港啟航，目的地為沙特阿拉伯拉斯海爾港，標(biāo)志著中船九院“開辟海外新市場(chǎng)、打造中船新品牌”戰(zhàn)略取得階段性成果。中船第九設(shè)計(jì)研究院（中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司）隸屬于中國船舶工業(yè)集

CCS中國船級(jí)社獨(dú)立開展審圖和建造檢驗(yàn)、由中國船廠自主研發(fā)設(shè)計(jì)和建造的國內(nèi)首艘C型罐式專用LNG加注船“新奧普陀號(hào)”，在大連船舶重工集團(tuán)有限公司海工場(chǎng)地順利交付。8500立方米LNG加注船“新奧普陀”號(hào)由大連船舶重工集團(tuán)有限公司總包承建，由新奧能源控股有限公司投資建造，西南海運(yùn)持股管理運(yùn)營(yíng)，入CCS中國船級(jí)社單一船級(jí)

Aurelia 綠色船舶概念設(shè)計(jì)公司推出了一種100%氫動(dòng)力推進(jìn)的全新設(shè)計(jì)，RINA意大利船級(jí)社根據(jù)最新發(fā)布的《RINA氫燃料船舶規(guī)范》和《RINA新技術(shù)原理性認(rèn)可指南》為其頒發(fā)了意大利船級(jí)社認(rèn)證原理性認(rèn)可（AiP）證書。新設(shè)計(jì)概念名為ACD01 1000，以高壓氫氣為燃料進(jìn)行電力推進(jìn)，主要用于運(yùn)輸滾裝貨物。除了綠色設(shè)計(jì)之外，該船

將公海上的商業(yè)運(yùn)營(yíng)船舶升級(jí)為碳中性的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。一個(gè)重要因素是各個(gè)船型的航程要求。對(duì)于郵輪、油輪和集裝箱船來說，航程必須盡可能長(zhǎng)，以便能夠不停地跨越世界海洋的漫長(zhǎng)路線。航線靈活性和5000海里以上的航程是世界海上艦隊(duì)的基本要求。但由于重量和空間要求高，純電池供電解決方案通常不適用于這些遠(yuǎn)洋

丹麥航運(yùn)公司Celsius Tankers正在擴(kuò)張液化天然氣（LNG）船隊(duì)，近期將訂造10~12艘大型LNG運(yùn)輸船，中國船廠有望獲得這批訂單Celsius目前擁有4艘18萬立方米LNG船，均由三星重工建造，該公司還有9艘18萬方LNG船正在三星重工建造中，將于2023年至2025年間陸續(xù)交付。Celsius此前曾宣布，計(jì)劃到2025年將LNG船船隊(duì)擴(kuò)大到20艘，這意味

2022年9月8日，LNG MARK III型薄膜維護(hù)系統(tǒng)模擬艙完工認(rèn)證暨頒證儀式在江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司舉行。儀式上，中國船級(jí)社CCS向江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)頒發(fā)了LNG MARK III型模擬艙認(rèn)可證書。認(rèn)可工作的完成標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在LNG薄膜艙建造方面已實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的突破。中國船級(jí)社CCS江蘇分社承擔(dān)并完成了該模擬艙的建造檢驗(yàn)和