從船級社認證有關(guān)消息人士稱,由于擔心租船困難,導致其不斷增長的出口量難以滿足,比亞迪考慮自己買船運輸汽車。消息人士稱,比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國際和浙江揚帆集團均是比亞迪接洽的船廠。經(jīng)紀人表示,新造船的價格依舊“堅挺”,因為需求大
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從船級社認證有關(guān)消息人士稱,由于擔心租船困難,導致其不斷增長的出口量難以滿足,比亞迪考慮自己買船運輸汽車。消息人士稱,比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國際和浙江揚帆集團均是比亞迪接洽的船廠。經(jīng)紀人表示,新造船的價格依舊“堅挺”,因為需求大
今天,中國船級社(CCS)迎來成立66周年紀念日!66年,一代又一代船檢人用智慧與奮斗書寫出跨越發(fā)展的輝煌史詩。66個年輪,鐫刻著歷史的滄桑和歲月的崢嶸,66個春秋,記錄著步履的鏗鏘與奮斗的豪情。衷心祝愿中國船級社生日快樂!
集裝箱船累積的建造訂單已經(jīng)高達現(xiàn)有運力的28%,有航運咨詢公司警告船廠遭遇撤單的風險正在增加,對此業(yè)界看法兩極,兩家船公司高層與臺船董事長鄭文隆認為,船公司現(xiàn)金滿滿,船價居高難下,市場還在搶船,又有散貨船接力建造,看不出撤單的跡象;但也有船公司高層指出,有些航商沒有考慮自己能力就跟風造船,市場一旦翻轉(zhuǎn)恐
中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為地中海航運公司(MSC)建造的24116TEU超大型集裝箱船在長興造船基地經(jīng)DNV挪威船級社入級檢驗后順利出塢。這是繼今年6月22日完工交付中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船,滬東中華在全球頂級超大型集裝箱船建造領(lǐng)域創(chuàng)下的又一項新紀錄,標志著世界超大型集裝箱船建造進入
8月1日,中國海油公布,入級中國船級社認證的亞洲最重、設(shè)備最多的海上石油生產(chǎn)平臺——恩平15-1中心平臺上部組塊在南海東部海域完成整體浮托安裝.該平臺由上部組塊和導管架兩部分組成,總高度約160米、重量超3萬噸。所用鋼材可以制造1艘中型航空母艦,單層甲板面積相當于10個籃球場。此次成功安裝標志著我國超大型海洋油氣
一、船級社認證對陀螺羅經(jīng)、操舵儀、雷達的定義 1、陀螺羅經(jīng)a) 主要依據(jù)為國際海事組織大會決議 A.424(Ⅺ)《電羅經(jīng)性能標準建議案》;IEC60945-2002《船舶航海和無線電通訊設(shè)備系統(tǒng)一般要求、試驗方法和要求的試驗結(jié)果》;GB/T4300-94《船用陀螺羅經(jīng)通用技術(shù)條件》。b) 陀螺羅經(jīng)由主羅經(jīng)、電源轉(zhuǎn)換箱、航向轉(zhuǎn)發(fā)箱、
MANEnergy Solutions的售后品牌MAN PrimeServ宣布,作為“生命周期升級”服務的一部分,可以幫助客戶將上一代船級社認證的發(fā)動機MAN 48/60型改裝為先進的MAN 51/60型,改裝后的發(fā)動機在技術(shù)上等同于新造的MAN 51/60發(fā)動機,從而可以節(jié)省燃料、減少排放、并提高可靠性。MAN PrimeServ還表示,作為進一步的選擇,新改裝的發(fā)動
船用軋制鋼材船級社認證型式試驗項目1 型式試驗項目在指南中有規(guī)定項目和選擇項目,其中選擇項目應根據(jù)工廠裝備情況以及所認可鋼種的具體要求而定,如目前鋼廠普遍采用鐵水預處理+LD+LF 精煉,鋼水純凈度可以達到很高的水平,S 含量可以達到0.010%以下,那么在這種前提下可以不用做硫印或低倍,甚至冷彎。反之,如果沒有精煉