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中央三部門發布關于重點區域嚴禁新增鑄造產能的通知為貫徹落

現代重工、大宇造船謀求合并，需得到中日批準 中國、韓國、日本，是全球前三大造船國。其中，咱們中國與韓國正在激

航運業復蘇帶來船舶制造的訂單持續增長 二季度鐵礦石運價回升帶動了干散貨整體運價指數上行

2019年7月22日 - 世界上最大的獨立能源專家和認證機構挪威船級社DNVGL宣布，它已在亞洲推出首個位于韓國的LiDAR驗證站點。Youngkwang的工廠為風力系統的驗證提供了最佳的風力條件。

船舶行業和大多數制造業一樣從金融危機以來，進入低谷徘徊，隨著一批民營造船廠的倒閉和國營廠重組，標明整個行業在L形底部沒有太多起色。船舶的周期一般在5-10年，2019年波羅的海干散貨指數持續上漲，表明船舶運輸有復蘇的跡象，國內的一些船廠訂單持續增長，預示著船舶行業有可能要迎來增長的機會。

波羅的海干散貨指數迎來新高給船舶制造帶來曙光波羅的海干散貨指數收報1928點，比前一交易日上漲63點，漲幅3.38%。該指數目前已創出逾五年新高，自2月以來上漲兩倍。航運板塊迎來業績反轉的機會。由于亞洲鋼廠的需求強

船舶設計業務影響天海防務上半年業績 公司2019年半年度業績與上年同期相比下降，各業務板塊盈利能力有所差異： （1）船舶設計業務：受公司融資

64米超級游艇Atomic由意大利造船廠VSY制造，美國船級社入級檢驗。